如何在纽约附近风景优美的老克罗顿渡槽小径上骑自行车

最后，让我们在99%的湿度中窒息的闷热日子正在减少。

事实上，空气中有一点清脆。

我把一件长袖衬衫和一些格兰诺拉燕麦棒塞进背包，我和男朋友安迪(Andy)要赶30分钟的火车，从哈莱姆-125站开往多布斯费里(Dobbs Ferry)，开始一场有趣的纽约冒险:

在老克罗顿渡槽上骑行，这是纽约附近风景最优美的自行车路线之一。

以典型的“简迪”方式(可爱的,对吧?)，我们离开只是如果我们每个人都能引导自己内心的杰西·欧文斯，一切顺利的话，我们就有足够的时间去完成它。

很少有人说“纽约地铁”和“没事”。在同一个句子中;但不知怎的，我们却坐上了地铁北方公司上午11点半开往多布斯渡口的列车，沿途欣赏着哈德逊河的美景。

嘘-别忘了把这篇文章钉在后面!

老克罗顿渡槽自行车租赁

我们很快就到了，步行不到五分钟就到了无尽之路自行车worx自行车店。

虽然我们的计划是选择全天35美元的租金，沿着哈德逊河骑行，但自行车店老板建议我们沿着老克罗顿渡槽小径(Old Croton Aqueduct Trail)越野。

哇，我真高兴他这么做了!

古老的克罗顿渡槽尾巴

在美国骑自行车有很多不可思议的机会——比如骑自行车海华沙之路爱达荷州——以及一些绝佳的探索机会纽约的自然。

不过，说实话，我喜欢离开城市，让自己真正沉浸在绿色中。

老克罗顿渡槽小径与哈德逊河平行，穿过老克罗顿渡槽州立历史公园，全长26.2英里。

它还位于同名的老克罗顿渡槽之上，让您可以用它来编织历史在纽约骑自行车。

这条步道是以该县最早的大型渡槽系统之一命名的;这是一个巨大的供水系统，将饮用水从韦斯特切斯特县的克罗顿河输送到纽约市，以满足独立战争后迅速发展的社会对饮用水的迫切需求。

该渡槽从1842年到1955年一直在使用，尽管今天仍被用于供水到奥西宁北部干旱时期。

想到今天的纽约公共图书馆和中央公园的大草坪——我经常去的地方，真是太疯狂了我的纽约摄影之旅的客人曾经是这座城市的水库。纽约州公园、娱乐和历史保护部门表示1842年10月，人们举行了一场庆祝活动，喝着混合了Croton水和柠檬水的“Croton鸡尾酒”。

最终，旧克罗顿渡槽被新克罗顿渡槽所取代，新克罗顿渡槽更大，也能更好地处理纽约市庞大的人口。

然而，今天，当你沿着同名小径骑自行车，穿过地下砖石隧道时，你仍然可以看到这座建筑的碎片。

旧克罗顿渡槽路径地图

主要路线分为两段，从扬克斯到欧文顿(这里的地图)及厄温顿至巴罗顿坝(这里的地图)。多布斯渡口在中间，有一个很容易进入的入口。

事实上，从自行车店出发，往北走不到10分钟就到了主街，这是一条迷人的大道，有艺术商店、自制冰淇淋店和家庭经营的餐馆。

当街道结束时，我们别无选择，只能转向或直接沿着斜坡进入老克罗顿渡槽。

直走。

突然间，我们沉浸在林地中，当我们骑着自行车穿过坚硬的泥土和茂密的树根时，高大的树木为我们遮荫。在平坦的道路上，当我把自行车调到更高的档位时，树叶在我的踏板下嘎吱作响。

虽然地面有些不平，但相对平坦，让我们可以欣赏风景。

很快，我们就通过了门将的房子。当老克罗顿渡槽运行时，有人的工作是维护结构的某个部分。因此，他们在河边有住处。

这栋砖砌的意大利风格建筑位于核桃街15号，自1962年以来就无人居住，现在是周末向公众开放的博物馆。

这不是我们看到的唯一的房子。事实上，关于这条小道的一个奇怪的事情是，在大部分时间里，我们实际上是在骑自行车穿过人们的后院。

穿过一片可爱的林地后，我们发现自己正在穿过一条主要街道，穿过一个停车场。

在停车场后面，小路还在继续，我们在当地富人的房子后面兜售，我们被栅栏隔开了。

步道的两侧展示着迷人的小镇郊区建筑，而步道的中心则让我们绕着石头通风口和堰(在维修或溢流期间用来排空引水渠的房间)移动。

这些事件反映了过去3000多名移民(主要是爱尔兰人)不知疲倦地为正义而工作的历史每小时1美元，约75美分。

这些遗迹提醒着我们国家的诞生，以及我们的祖先是如何努力工作，让我们能够享受今天的现代奢侈品和自然游乐场。

沿着这条风景优美的纽约自行车道的景点

除了提供一个风景优美的越野冒险，老克罗顿渡槽小径提供了通往纽约许多景点的通道。美丽的教堂、古雅的历史街区、华丽的公园和有趣的博物馆比比皆是，还有断头谷充满民间传说的经历。

在这里你甚至可以见到著名的无头骑士!是的，我在万圣节的时候就这么做过!

我们最喜欢的景点是美国的豪宅。这座哥特式复兴风格的乡村别墅坐落在一个67英亩的公园里，其历史可以追溯到1838年。

它看起来像一座城堡;在塔利镇的小村庄里，这真是出乎意料。

过去的住户包括纽约市市长小威廉·鲍丁、商人乔治·梅里特和铁路大亨杰伊·古尔德。

今天，它属于国家历史保护信托基金会，向公众开放了它的美丽。

从鲜花到高速公路

虽然老克罗顿渡槽步道被标记了——棕色的标志上写着步道的全名，绿色的选票上写着“OCA”——但这些标志并不是到处都有。有时它们有些隐藏。不确定的时候，直走。

很多时候，我们发现自己似乎走到了路的“尽头”，但实际上，我们需要穿过街道。

通常情况下，线索的延续就在我们面前，尽管有时我们也需要做一些搜索。

记住:

人们的后院并不是禁区。

我们喜欢花的田野——黄色和白色的花瓣和我们的肩膀一样高——突然，小径就停了。繁忙的9号公路就在我们面前，我们坐在那里茫然不知该做什么。

然后我们看到了它。

穿过高速公路就是延长线。

这个美丽的部分迎接我们的是一个浪漫的凉棚，修剪整齐的草坪和可爱的小鹿试图伪装成风景。

我们最终需要沿着9号公路向北骑行，不过幸运的是，这条高速公路上有人行道。

提示:

如果你的水或食物不足，在这段时间可以在加油站停车。除非你留下足迹，否则没有太多机会补充。

回归自然(和当地的后院)

虽然9号高速公路并不完全是风景优美，但我们确实很喜欢铺好的人行道，从不平坦的地面上解脱出来。

大约10分钟后，我们来到一座可爱的黄色维多利亚建筑前，上面挂着“商品。礼物。古董。”

自行车店告诉我们要在这里右转，骑车穿过商店的停车场，然后回到树林里。

这里的路不是很明显，我和安迪花了一会儿才意识到我们需要骑上那块铺着石头的小草坪。

虽然我们认为骑车经过封闭式住宅很奇怪，但在这一段，事情变得更加亲密。

事实上，我们现在骑着自行车穿过人们的后院，如果我摔倒了，我可能会飞到他们的躺椅上(希望他们会用烤架烤一个汉堡迎接我)。

“有一天，”安迪和我大声说，想象着我们在纽约没有院子、没有椅子的小公寓。

穿越断头谷

经过一个小池塘和绿地后，我们绕着断头谷学校转了一圈。

骑着自行车穿过停车场，我们又一次不知道该去哪里。

经过反复试验，我们发现我们需要骑自行车去主要道路和哈德逊河，但要右转，使用“断头谷学校”标志前面的出口。

我们骑着自行车穿过一片林地，来到一个街区。这也让人有点困惑，棕色的路标与自然风景融为一体。

但在这条小路上，我们最终还是找到了它，再次飞进了宁静的森林。

当我加快速度时，花栗鼠和松鼠匆匆而过，享受着树阴下的寂静。

我的幻想被打破了一点，因为满是碎石和碎石的山导致了光滑的斜坡。起初我很胆怯，慢慢地往下走，不停地休息，汗水从我脸上滴下来，因为我害怕飞过车把。但很快，我和安迪就开始往下飞，意识到往下飞更容易，而且还能保持向上的动力。

另外，它很有趣!

这段路还向我们介绍了一些风景优美的桥梁和木栅栏环绕的小路。此外，我们在那里遇到了一些跑步者，尽管天气很好，但我们并没有遇到很多人。

海滨结局

经过一些石制通风口后，我们来到了一条道路上。我们不能直走，往右拐会上九号公路。由于自行车店下午6点关门，现在已经是下午3:30了，我们决定向左转，朝哈德逊河走去。

尽管我们一路上都在河边，但自从下了火车，我们就没见过它。

我们朝着哈德逊河飞驰而去，下坡——顺便说一下，在回来的路上变成了上坡——带我们经过了华丽的海滨住宅。

透过树林，我们可以看到一片片的水面。

当我们到达斯卡伯勒站，穿过一个坡道前往海滨时，我们可以欣赏到全貌。

现在这是正式的;这是其中之一最佳骑行路线我做过的最糟糕的事!

在这里，我们拿出了我们购买的三明治Scaperrotta的熟食店在多布斯费里。

它们里面有肉和新鲜蔬菜，非常美味，尤其是配上塔潘Zee大桥和新泽西公园后面的河边景色。

我们在那里休息了一会儿，欣赏我们穿越历史和现在的旅程;感谢前人的工作，感谢我们今天所拥有的一切。

春天，在老克罗顿渡槽小径上骑行是纽约最好的事情之一。这里还有41个。

在老克罗顿渡槽骑行有什么建议吗?

物流:

路线长度:从多布斯渡口到斯卡伯勒单程约10英里(往返约20英里)。

价格:免费的。自行车租金是35美元一天，包括头盔。

强度:这条路很容易走。对于骑自行车的人来说，由于地形不平坦，它是适度的。你应该有一辆山地车，在石头和树根上骑得很舒服。在大多数情况下，它是相对平坦的。

时报》:这条小径全年开放，从日出到日落

得到:您可以从纽约中央车站或哈莱姆-125街站乘坐Metro-North的哈德逊线前往多布斯渡轮。非高峰期往返票价是18美元。

齿轮:穿着舒适，多带防晒霜、太阳镜、水和零食。这副太阳镜还能很方便地防止小疙瘩进入我的眼睛。我还建议带一个hidden-pocket围巾容易获得的必需品以及个人报警器为了安全(对抗人类和熊)。小心总比后悔强!

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